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Compact Flash GPS 接收機
- CFA
Type-I 規格, 相容性最佳 您知道嗎 ?, CF Type-II 的 GPS 無法使用於 LEO E300 及 HP Jornada 548 等機種上面. 而且; 當您想要轉接 PCMCIA 界面搭配 NoteBook 使用時, 一樣是 PCMCIA 轉接卡, Type-I 一張約 NT$ 200 元, 而 Type-II 的可能要 NT$ 700 元以上, 而且市面上很難買到. 而 Type-I 的 GPS -CF1 則也能同時相容於 Type-II 的轉接卡. 所以, 選用 GPS-CFU 才是真正的上選
- 先進的 12 衛星同步信道接收引擎, 定位快速準確
- 內建天線, 也可以外接天線 特別訂製的 MMCX 微形接頭, 使機身上的外接天線孔更小, 隨貨所付的高增益外接天線, 是潤泰的特別訂製品, 採用業界收訊最佳的頂級元件. 一試便知, 風評如潮.
- 3.3v 低耗電量
- 以鋰電池維護最新的定位資料, 提供快速的再定位性能
- 支援標準的 NMEA 0183, 所有遵循這個國際標準協定的導航軟體都能使用.
- LED 顯示電源及定位狀況 一只先進的 GPS 衛星接收機, 是不能不配備指示燈號的...當您的應用程式呼叫 GPS-CFU 時, 它左側的 LED 將會亮起, 告訴您它已開始運作. 常它取得了三顆可用的 GPS 衛星訊號時, 座標已鎖定, LED 會閃爍告知您 GPS 已經在定位狀態下了. 這是 GPS-CFU 與您溝通的方式. 您會考慮使用一只您摸不透狀況的 GPS 嗎 ?
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- 提供環境設定程式工具下載, 可更改傳送速率等設定
- Windows
CE, Windows 98/ME/2000/XP 都支援
 以 PDA 為基礎的可攜性電子地圖導航現在已經成為此類產品的主流. 由於類似於 Windows CE 為作業系統這樣的多媒體掌上型電腦, 不但在 CPU 的速度上有大幅的增進 (目前最常見的為 206MHz ), 電池的續航力也比以往要長 (灰階顯示的機種約 16 個小時持續開機使用). 而且隨開即用, 不像使用 NoteBook 一般, 開機時間可能長達一分鐘以上. 隨著更多的導航程式出現在市面 (目前已經有四種以上在 Windows CE 作業系統下的導航程式), 將來用戶的選擇性就就多了. 使用 CF 界面 GPS 來配合 PDA 作為電子導航應用是一種實用的點子,
因為大多數的單機形的GPS都沒有支援繁體中文, 也沒有一種單機形式的 GPS 能夠像 PDA 這樣具有任意更換軟體彈性. 即您覺得誰的軟體合適您, 您就安裝誰的軟體.
具有語音支援是 PDA 的另一個優勢, 一般的單機 GPS 要具有語音導航提示的能力可能還要等上幾個年頭. 將來也可能具有語音控制的功能. 用 GPS-CFU 整合 PDA 可以免去一般以 RS-232 連接時一堆連接線的麻煩. 而且這樣的組合使得設備整合度更高, 可攜性也更好. 對於經常搭乘不特定車輛, 或是常要出國的是最佳的選擇.
CF 轉 PCMCIA 界面 GPS-CFU 也可以經由一 PCMCIA 轉接卡使用於 NoteBook 的 PCMCIA 擴充槽. 而且 CF1 的轉接卡價格低廉 (約 NT$ 200 多元). 不像 CFII 的轉接卡, 價格要貴上好幾倍 (最少 NT$ 700 元), 因此您無需為日後更改作業平台到 H/PC 或是 NoteBook 時, 會產生困擾, 購買新的設備. 我們網站上可以下載各種 Windows
作業平台的 驅動程式 使用上需注意的事項 不論是 Packet PC (PPC) 或是 HPC, 本機上大都內建有 CF
界面插槽 (如 Leo E300 及 Casio E125 等等), 或者具有 CF 插槽的擴充能力 (例如 iPaq H3600/3800 系列可以經由擴充匣), 有些則還有 PCMCIA 界面插槽, 而且 PCMCIA 也可以很容易的轉換成 CF 界面. 要注意的是, 當 CF 擴充夾克 使用於 GPS-CFU 之後, 若您的 PDA 是 H3600 等沒有額外的儲存卡插槽的機種, 電子地圖的檔案就必需要安裝在本機的記憶體中了, 現在市面上大多數的 PDA 都具有 64MB 的 RAM,
若您選用的電子地圖軟體的地圖檔案較大時, 您可能需選擇性的安裝局部的地圖檔案到主機中, 否則就必需擴充 PDA 本機的記憶體才足以將地圖資料完整的裝入主機, 現在, 大多數新的 PDA 機種如 H3800 系列已支援 SD 記憶卡. Casio 的新款 E200 也同時建有 CF 與 SD 的擴充槽了. 若您使用 H3600/H3800 系列的 PDA. 您可以考慮使用它的幾款 CF 擴充夾克,
單 PCMCIA 擴充夾克或雙 PCMCIA 擴充夾克 (216198-21). 如
左圖,
由於雙 PCMCIA 擴充夾克具有兩個槽位, 您可以一個槽位使用 GPS-CFU 另一個槽位使用原來的 CF 記憶卡來儲存地圖資料.
若您打算使用如 H3850 系統的 Pocket PC, 則可以使用 SD 儲存卡來儲存電子地圖, 配合
CF 擴充夾克來裝置 GPS-CFU. 像 MobileMap 這支的程式的設計, 可以選擇只將局部的地圖檔案安裝到電腦. 您可以視記憶體的情況,
將常用的地圖檔案安裝到本機, 內建 64MB 的 PDA 現在已經陸續出現在市面了, 像 H3630 也有人自行改裝成 64MB Ram 升級為 H3660. 預計將來的 PDA Ram 還會更大.若您選用的 PDA 是 64MB 的機種, 以 MobileMap 3.x 為例. 將足以一次將全台灣 1/5000 的地圖全數安裝在本機上.
Windows CE 3.0 / Pocket 2002 測試 在 LEO E300 32MB 的機種上測試時, 將 GPS-CFU 插入 CF 槽後, GPS-CFU 的 Power LED 顯示燈並不會開啟, 也就是說, E300 雖然已經偵測到
GPS-CFU 這個設備, 但是 GPS-CFU 並不會啟動電源, 必需要有應用程式呼叫, 開啟它時, 它的 LED才會亮起. 相對的, 您關閉應用程式後, 它也會關閉電源.
然而, 在 H3630 H3660 H3850 上, 我們插入 GPS-CFU 到所附加的 CF 擴充槽後, GPS-CFU 的電源會立即的開啟. 即使沒有任何的應用程式在使用它. 這也許是 CF Type-1 與 Type-II 經過擴充匣之後, 硬體之間的協定有所改變的緣故. 然而, 若我們將 GPS-CFU 插入一個 CF 轉 PCMCIA 的卡匣後再插入 H3630/H3660/H3850 的
PCMCIA擴充背匣中, 則只有在應用程式開匣 GPS 時 GPS-CFU 的電源才會開啟. 應用程式關閉 GPS-CFU 之後, 電源燈也會熄滅. 我猜這是 H3630, H3660, H3850 採用 CFII 的緣故. 在 E300 中的確沒有這種問題. 由於 H3630 的 PCMCIA 的運作正常, 而且其 PCMCIA 擴充槽具有內建額外的另一個鋰電池支援, 可以延長使用時間. 所以我建議網友考慮這只擴充匣. 在中文版的 H3630, H3660 與 E300 這幾種 PPC 上面使用 GPS-CFU 時, 應用程式在執行中是開啟 COM4 來啟動 GPS 設備的. 使用中 COM4 開啟時, 若關閉 PPC
的電源, 之後再次開啟, 程式仍然可以繼續運作, 不會有什麼問題. 即使偶而有硬體找不到 COM Port 的訊息時, 也只需再開啟一次 GPS COM 就會恢復了. 在英文版本的 H3630 (1.77) 上, 若 COM Port 開啟的情況下, 關閉 PPC 的電源, 再重新開啟電源時, 會發生無法開啟連接埠的錯誤訊息. 我們反覆與其它相同的機種比較, 發現只有英文版的有這個問題. 因此若時使用英文版的 H3630, 必需要先在應用程式中先關閉 GPS 之後, 再關閉 PPC 的電源, 就不會產生這個訊息了.
 H38xx 系列由於支援藍芽通訊環境, 因此, COM Port 的資源重新做了分配, GPS-CFU 將會分配到 Com5, MobileMap 的客戶們必需升級版本到
Pro 版才能開啟 Com5 到 Com8. Arm CPU 以外的機種則有可能分配到其它的 Com. 在 PALMAX PD-600C 64MB 上面測試.
由於 PD-600C 這款 PDA 產品線中是有一款內建數據機的外銷機種, 因此它特別保留了部份的資源供內建的數據機使用, 所以當 GPS-CFU 經由一 CF 轉 PCMCIA卡插入 PD-600C 以後, 將不會被分配到 COM4. 因此我們在 PD-600C 出貨時, 特別附上了系統修改後的回存檔, 回存後 PC-600C 就會將 COM4 分配給 GPS-CFU 了. 若您使用的軟體能夠開啟 COM4 以上, 就沒有什麼問題了. 相同的, GPS-CFU 可以正常的在 PD-600C 上面運作, 電源也會隨著 COM Port 的啟閉來開啟或關閉電源. 由於 PD-600C 內建有 64 MB 的記憶容量, 因此足以容納 MobileMap 全台的地圖檔案.
2002 年以後所出版的各種 For CE 的電子導航軟體對於通訊埠都可以支援 Com1 到
Com8, 將來 Com 的資源呼叫將不會是個問題了.
Windows 98/ME/2000/XP 測試 我們將 GPS-CFU 插入一個 CF 轉 PCMCIA 的卡匣後, 插入一台執行
Windows 98 以及 Windows 2000 Profisional 的 IBM 240X NoteBook. 系統立即請求驅動程式. 完成之後, 可以在裝置管理員上找到一個 "全球定位系統" 的上層裝置 (Blobal Position System(COM), 之下會有一個裝置名稱(在 Windows 2000 下為 HAICOM CompactGPS (COM4) , 在 Windows 98/ME 是 Haicom_CFGPS_Card (COM3)). 但是也有可能是 COM4 等其它的 COM 編號. 這是因為 Windows 作業系統會.自動分配給裝置的 COM 資源. 相同的, 只有在應用程式開啟 GPS-CFU 之後, GPS-CFU 的電源指示燈才會亮起. 由於系統分配給 GPS- CF1 的 COM Port 可能會超過 COM4, 因此有些軟體在執行時, 會因為該軟體在開啟 COM Port 時, 設計師只留給程式選擇 COM1 至 COM4 的情形, 這時, 這個程式就會因無法選擇到可用的 COM 而無法開啟 GPS來定位了, 好慘.
不過, 我們會持續的測試市面上的軟體, 提供您參考.
09/19/2007 在 Windows 2000 測試 GPS-CFU 可以在程式集中的通訊中的超級終機下開啟一個新的連接後, 再以 4800 的速率開啟 GPS-CFU 所分配到的連接埠編號. 正常的情況下, 無論是否定位, GPS-CFU 都會送出 NMEA 的文字格式到終端機中. 在 Windows 98 下的終端機只支援到 Com 4, 因此若 GPS-CFU 分配到 Com 4 以上的編號就無法開啟了.
 目前已知僅能開啟 COM1 至 COM4 的軟體有, 九湖的輕鬆走 1.4 版, 2.5 版的可以開啟 COM1 至 COM6 因此使用沒有什麼問題. 收訊 GPS-CFU 本機的天線就足以應付一般的需求了, 收訊沒有問題, 它有外接天線的接頭, 因此在屏蔽很嚴重的車內, 若是因為 PDA
的觀看角度與姿態因素造成的收訊問題, 可以配置專用的小型磁吸外接天線, 接到車外收訊良好的任何地方. 精度: 精度是許多網友來信所詢問的, 在這裡我們特地提供完整的測試報告. 大體上長時間的在定點觀測 GPS-CFU 的每一個落點, 有 98% 都是在 10 米之內. 十分鐘左右的平均值, 則在 5 米以內, 因此可以斷言這是一只標準的 CA Code L1 類型的 GPS.
 上面的圖型是以潤泰屋頂的 GPS
天線為基準點使用 GPS-CFU 連續記錄約一個小時後的結果. 圖中顯示平均的精度約 1.9 公尺, 有 98 % 落點都在 10 公尺以內, 網友可以按上面的縮圖得到放大的圖形 |
