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它可以以更廣泛的運用在其它沒有 CF 槽的各種類型 PDA
者 NoteBook 的 USB 上. 就 GPS 接收機而言, 這是一項創舉, 也是一項革命.
可調整接收機收訊角度的貝殼結構經過長達一年的測試與改良, 可以經得起上萬次來回折返不會鬆弛. 完全對折時長度減半,
可任意調整的天線部更可讓您得到最佳的 GPS 收訊, 而無需再加裝外接天線, 使您車內的線路更加的整潔
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 兩款 GPS 的唯一差異即是使用了不同的晶片組.
我們特別在折曲處配上藍色的關節
SiRF
是美國知名的 GPS 晶片組廠商, 產製的產品受到極廣泛的應用, 除了我們的 GPS-CFUX 之外, Navman 各型的 GPS
產品, 以及我們所代理的 GlobalSat 等等產品也都採用 SiRF 的 GPS 晶片組, 並擁有相當多的忠實愛用者.
GPS-CFUXE 是我們新測試後採用的晶片. 它是
EverMore BBP1202 新一代的低耗電 3.3V 的晶片. 並於 2003. 7 月開始銷售. EverMore
是我們台灣第一家產製的GPS 晶片的公司, 也因此成本得以控制, 我們的 GPS-X205 即是採用 EverMore 的晶片,
並且在國內也 OEM 給許多外國的品牌, 國內精通所出品的 GPS 也有採用這款晶片的.
我們在產製 GPS-CFUXE 前已經對 BBP1202 所搭配的 RF 電路特別最佳化了,
可以使用於如 HP 568 等電磁干擾較大的機種, 因此抗干擾的能力不用擔心. 其它的數據也會在這幾天整理給同好們參考.
以下為這只 GPS 的示意圖, 完全向後折合之後, 體長度將會是如下圖般的小巧, 使得收藏時更加便利,
隨貨還附有專用的腰掛攜行袋. 各位由下圖可以看到側面的
Mini-1394 型的連接孔, 這是用來變身為衛星鼠時連接各種 PDA 或是 NoteBook 用的.
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 仍舊可以外接天線 (MMCX 連接器), 在前車窗貼有會遮蔽衛星訊號材質的隔熱紙時,
我們仍然可以經由外接的天線來取得衛星訊號.
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Compact Flash GPS 接收機
的特點
- CFA
Type-I 規格, 相容性最佳 您知道嗎 ?, CF Type-II 的 GPS 無法使用於 LEO E300 及 HP Jornada 548 等機種上面,
因為它們的 CF 槽為 Type-I 比較薄. 而且; 當您想要轉接 PCMCIA 界面搭配 NoteBook 使用時, 一樣是 PCMCIA 轉接卡, Type-I 一張約 NT$ 200 元, 而 Type-II 的可能要 NT$ 700
元以上, 而且市面上很難買到. 而 Type-I 的 GPS -CF1 則也能同時相容於 Type-II 的轉接卡. 所以,
選用 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 才是真正的上選
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雙介面, 除了原本的 CF 介面, 您還可以用本機上的
Mini-1394 連接標準的 RS-232 到設備或是轉換為 USB 接口, 我們備有各種
PDA 的轉接線供您選用.
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貝殼折疊式設計, 不但利於收藏, 而且易於轉換成衛星鼠時置放.
- 先進的 12 衛星同步信道接收引擎, 定位快速準確
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內建天線, 也可以外接天線
特別訂製的 MMCX 微形接頭, 使機身上的外接天線孔更小, 隨貨所付的高增益外接天線, 是潤泰的特別訂製品, 採用業界收訊最佳的頂級元件. 一試便知, 風評如潮.
- 3.3v 低耗電量
- 以鋰電池維護最新的定位資料, 提供快速的再定位性能
- 支援標準的 NMEA 0183, 所有遵循這個國際標準協定的導航軟體都能使用.
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LED 顯示電源及定位狀況 一只先進的 GPS 衛星接收機, 是不能不配備指示燈號的...當您的應用程式呼叫
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 時, 它左側的 LED 將會亮起, 告訴您它已開始運作. 常它取得了三顆可用的 GPS
衛星訊號時, 座標已鎖定, LED 會閃爍告知您 GPS 已經在定位狀態下了. 這是 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 與您溝通的方式. 您會考慮使用一只您摸不透狀況的 GPS 嗎 ?
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- 提供環境設定程式工具下載, 可更改傳送速率等設定
- Windows
CE, Windows 98/ME/2000/XP 都支援
以 PDA 為基礎的可攜性電子地圖導航現在已經成為此類產品的主流. 由於類似於 Windows CE 為作業系統這樣的多媒體掌上型電腦, 不但在 CPU 的速度上有大幅的增進 (目前最常見的為 206
及 400MHz ), 電池的續航力也比以往要長 (灰階顯示的機種約 16 個小時持續開機使用,
有些則為可在車上充電及可更換電池增加續航力). 而且隨開即用, 不像使用 NoteBook 一般, 開機時間可能長達一分鐘以上. 隨著更多的導航程式出現在市面 (目前已經有四種以上在 Windows CE 作業系統下的導航程式), 將來用戶的選擇性就就多了.
使用 CF 界面 GPS 來配合 PDA 作為電子導航應用是一種實用的點子,
單機形式的 GPS 不能夠像 PDA 這樣具有任意更換軟體彈性. 即您覺得誰的軟體合適您, 您就安裝誰的軟體.
現在市面上的軟體也都支援語音導航的能力.
具有語音支援是 PDA 的另一個優勢, 一般的單機 GPS 要具有語音導航提示的能力可能還要等上幾個年頭.
而 PDA 支援有語音控制的功能也差不多要問市了. 用 GPS-CFUX /
GPS-CFUXE 整合 PDA 可以免去一般以 RS-232 連接時一堆連接線的麻煩. 而且這樣的組合使得設備整合度更高, 可攜性也更好. 對於經常搭乘不特定車輛, 或是常要出國的是最佳的選擇.
CF 轉 PCMCIA 界面
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 也可以經由一 PCMCIA 轉接卡使用於 NoteBook 的 PCMCIA 擴充槽. 而且 CF1 的轉接卡價格低廉 (約 NT$ 200 多元). 不像 CFII 的轉接卡, 價格要貴上好幾倍 (最少 NT$ 700 元), 因此您無需為日後更改作業平台到 H/PC 或是 NoteBook 時, 會產生困擾, 購買新的設備. 我們網站上可以下載各種 Windows
作業平台的 驅動程式
使用上需注意的事項 不論是 Packet PC (PPC) 或是 HPC, 本機上大都內建有 CF
界面插槽 (如 Leo E300 及 Casio E125 等等), 或者具有 CF 插槽的擴充能力 (例如 iPaq H3600/3800 系列可以經由擴充匣), 有些則還有 PCMCIA 界面插槽, 而且 PCMCIA 也可以很容易的轉換成 CF 界面.
要注意的是, 當 CF 擴充夾克
使用於 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 之後, 若您的 PDA 是 H3600 等沒有額外的儲存卡插槽的機種, 電子地圖的檔案就必需要安裝在本機的記憶體中了, 現在市面上大多數的 PDA 都具有 64MB 的 RAM,
若您選用的電子地圖軟體的地圖檔案較大時, 您可能需選擇性的安裝局部的地圖檔案到主機中, 否則就必需擴充 PDA 本機的記憶體才足以將地圖資料完整的裝入主機, 現在, 大多數新的 PDA 機種如 H3800/H3900/H5400 系列已支援 SD 記憶卡. Casio 的新款 E200 也同時建有 CF 與 SD 的擴充槽了. 若您使用 H3600/H3800/H3900/H5400 系列的 PDA. 您可以考慮使用它的幾款 CF 擴充夾克,
單 PCMCIA 擴充夾克或雙 PCMCIA 擴充夾克 (216198-21). 如
左圖.
雙 CF 擴充夾克, 或是雙槽
(CF/MS) 擴充夾克.
由於雙
CF 擴充夾克具有兩個槽位, 您可以一個槽位使用 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 另一個槽位使用原來的 CF 記憶卡來儲存地圖資料.
若您打算使用如 H3850 系統的 Pocket PC, 則可以使用 SD 儲存卡來儲存電子地圖, 配合
CF 擴充夾克來裝置
GPS-CFUX / GPS-CFUXE. 像 MobileMap 這支的程式的設計, 可以選擇只將局部的地圖檔案安裝到電腦. 您可以視記憶體的情況,
將常用的地圖檔案安裝到本機, 內建 64MB 的 PDA 現在已經陸續出現在市面了, 像 H3630 也有人自行改裝成 64MB Ram 升級為 H3660. 預計將來的 PDA Ram 還會更大.若您選用的 PDA 是 64MB 的機種, 以 MobileMap 3.x 為例. 將足以一次將全台灣 1/5000 的地圖全數安裝在本機上.
Windows CE 3.0 / Pocket 2002 測試
在 H3630, H3660, H3850, H39xx 上, 我們插入 GPS-CFUX /
GPS-CFUXE 到所附加的 CF 擴充槽
後, GPS-CFUX / GPS-CFUXE 的電源會立即的開啟. 即使沒有任何的應用程式在使用它. 這也許是 CF Type-1
與 Type-II 經過擴充匣之後, 硬體之間的協定有所改變的緣故. 然而, 若我們將 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 插入一個 CF 轉 PCMCIA 的卡匣後再插入 H3630/H3660/H3850 的
PCMCIA擴充背匣中,
則只有在應用程式開匣 GPS 時 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 的電源才會開啟. 應用程式關閉 GPS-CFUX /
GPS-CFUXE 之後, 電源燈也會熄滅. 我猜這是 H3630, H3660, H3850 採用 CFII 的緣故. 在 E300 中的確沒有這種問題. 由於 H3630 的 PCMCIA 的運作正常, 而且其 PCMCIA 擴充槽具有內建額外的另一個鋰電池支援, 可以延長使用時間. 所以我建議網友考慮這只擴充匣.
在中文版的 H3630, H3660 與 E300 這幾種 PPC 上面使用 GPS-CFUX /
GPS-CFUXE 時, 應用程式在執行中是開啟 COM4 來啟動 GPS 設備的. 使用中 COM4 開啟時, 若關閉 PPC
的電源, 之後再次開啟, 程式仍然可以繼續運作, 不會有什麼問題. 即使偶而有硬體找不到 COM Port 的訊息時, 也只需再開啟一次 GPS COM 就會恢復了.
在英文版本的 H3630 (1.77) 上, 若 COM Port 開啟的情況下, 關閉 PPC 的電源, 再重新開啟電源時, 會發生無法開啟連接埠的錯誤訊息. 我們反覆與其它相同的機種比較, 發現只有英文版的有這個問題. 因此若時使用英文版的 H3630, 必需要先在應用程式中先關閉 GPS 之後, 再關閉 PPC 的電源, 就不會產生這個訊息了.
 H38xx/39xx 系列由於支援藍芽通訊環境, 因此, COM Port 的資源重新做了分配,
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 將會分配到 Com5, MobileMap 的客戶們必需升級版本到
Pro 以上的版本才能開啟 Com5 到 Com8. Arm CPU 以外的機種則有可能分配到其它的 Com.
在 PALMAX PD-600C 64MB
上面測試. 由於 PD-600C 這款 PDA 產品線中是有一款內建數據機的外銷機種,
因此它特別保留了部份的資源供內建的數據機使用, 所以當 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 經由一 CF 轉
PCMCIA卡插入 PD-600C 以後, 將不會被分配到 COM4. 因此我們在 PD-600C 出貨時,
特別附上了系統修改後的回存檔, 回存後 PC-600C 就會將 COM4 分配給 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 了. 若您使用的軟體能夠開啟 COM4 以上, 就沒有什麼問題了.
相同的, GPS-CFUX / GPS-CFUXE 可以正常的在 PD-600C 上面運作, 電源也會隨著 COM Port 的啟閉來開啟或關閉電源. 由於 PD-600C 內建有 64 MB 的記憶容量, 因此足以容納 MobileMap 全台的地圖檔案.
2002 年以後所出版的各種 For CE 的電子導航軟體對於通訊埠都可以支援 Com1 到
Com8, 將來 Com 的資源呼叫將不會是個問題了.
Windows 98/ME/2000/XP 測試
我們將 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 插入一個 CF 轉 PCMCIA 的卡匣後, 插入一台執行
Windows 98 以及 Windows 2000 Profisional 的 IBM 240X NoteBook. 系統立即請求驅動程式. 完成之後, 可以在裝置管理員上找到一個 "全球定位系統" 的上層裝置 (Blobal Position System(COM), 之下會有一個裝置名稱(在 Windows 2000 下為 HAICOM CompactGPS (COM4) , 在 Windows 98/ME 是 Haicom_CFGPS_Card
(COM3)). 但是也有可能是 COM4 等其它的 COM 編號. 這是因為 Windows
作業系統會.自動分配給裝置的 COM 資源. 相同的, 只有在應用程式開啟 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 之後,
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 的電源指示燈才會亮起. 由於系統分配給 GPS- CF1 的 COM Port 可能會超過 COM4, 因此有些軟體在執行時, 會因為該軟體在開啟 COM Port 時, 設計師只留給程式選擇 COM1 至 COM4 的情形, 這時, 這個程式就會因無法選擇到可用的 COM 而無法開啟 GPS來定位了, 好慘.
不過, 我們會持續的測試市面上的軟體, 提供您參考.
09/19/2007
在 Windows 2000 測試 GPS-CFUX / GPS-CFUXE
可以在程式集中的通訊中的超級終機下開啟一個新的連接後, 再以 4800 的速率開啟 GPS-CFUX / GPS-CFUXE
所分配到的連接埠編號. 正常的情況下, 無論是否定位, GPS-CFUX / GPS-CFUXE 都會送出 NMEA
的文字格式到終端機中. 在 Windows 98 下的終端機只支援到 Com 4, 因此若 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 分配到 Com 4 以上的編號就無法開啟了.
目前已知僅能開啟 COM1 至 COM4 的軟體有, 九湖的輕鬆走 1.4 版, 2.5 版的可以開啟 COM1 至 COM6 因此使用沒有什麼問題.
收訊
GPS-CFUX / GPS-CFUXE 本機的天線就足以應付一般的需求了, 收訊沒有問題, 它有外接天線的接頭, 因此在屏蔽很嚴重的車內, 若是因為 PDA
的觀看角度與姿態因素造成的收訊問題, 可以配置專用的小型磁吸外接天線, 接到車外收訊良好的任何地方.
精度: 精度是許多網友來信所詢問的,
在這裡我們特地提供完整的測試報告. 大體上長時間的在定點觀測 GPS-CFUX / GPS-CFUXE 的每一個落點, 有 98% 都是在 10 米之內. 十分鐘左右的平均值, 則在 5 米以內, 因此可以斷言這是一只標準的 CA Code L1 類型的 GPS.
上面的圖型是以潤泰屋頂的 GPS 天線為基準點使用 GPS-CFUX 連續記錄約一個小時後的結果. 圖中顯示平均的精度約 1.9 公尺, 有 98 % 落點都在 10 公尺以內, 網友可以按上面的縮圖得到放大的圖形 |
導航軟體一般是在行車中使用,
而在車內使用 PDA 時, 最理想的角度必定是 PDA 的螢幕朝前, 並稍為往後傾斜. 這樣也才能操作 PDA.
