或許您早已聽過 WAAS 這個術語, 而已它好像與某些 GPS 產品封裝在一起. 也知道它是 Wide Area Augmentation System (廣域擴充系統)的縮寫. 那麼, 它到底是什麼? 基本上, 它是一種衛星傳播系統, 並且配合地面站台以提供 GPS 校正訊號. 讓我們得到更準確的定位. 至於有多精準呢 ? 試試看, 以 GPS III Plus 一類的機種取樣 5 筆資料的加權平均值. 一只具有 WASS 能力的接收機大約可以取得比沒有 WASS 的機種優於 3 公尺的精度及百分之 95 的時間差, 而且您不必購買額外的設備或支付任何的費用.

潤泰的 GPS 中具有 WAAS 的機種如下;

eTrex Vista | eTrex Venture | eTrex Legened

WAAS 的源由

美國聯邦航空主管機關 (FAA) 及交通部是 WAAS 程式的發展者, 並應用於精準的航空器入場之用. 目前, 一般的 GPS 並不具有接收 FAA 的系統能力, WAAS 是分析電離層的干擾所導致的訊號時差, 及計算衛星軌道誤差值來校正 GPS 訊號的, 並提供每一個衛星狀況的重要資料, 雖然 WAAS 還沒有被航空界認証, 這個系統還是可供給一般民眾使用, 如船舶及平常的 GPS 用戶.

工作原理

WAAS 由約 25 個地面參考站台所組成, 位置横跨整個美國. 它們監看著衛星的資料. 其中兩個主要的站台, 位於兩岸, 從各參考站台收集校正訊號並建立校正資訊. 這些資訊根據衛星的軌道誤差, 衛星上的電子鐘誤差, 以及由於大氣及電離層所造成的訊號遅延. 這些資料經計算校正之後再經由一個或兩個地球同步衛星傳播, 或是軌道固定在赤道上空的衛星. 這些資訊的結構是完全相容於基本的 GPS 訊號, 這意味著任何其有 WAAS 啟始的 GPS 接收機將能解讀這種訊號. 目前, 潤泰所銷售的 GPS 中, eTrex Vista 具有這種能力, 而且我們 未來的所有的 GPS 新機種都會具有 WAAS.

誰能得到 WAAS 的好處?

目前, WAAS 衛星的有效的覆蓋範圍只有美國南部. 美國東部並沒有地面參考站台, 因此, 即使 GPS 用戶即使能夠接收得到 WAAS, 因為所接收到的訊號並沒有正確的校正無法確定其精確性, . 即使在位於赤道下的美國用戶, 也會因為水平角度視角太小而很難得到良好的收訊. WAAS 訊號顯然比較有利於開放性的地勢環境與海上的位置. WAAS 提供了某種相對於以地面傳送的 DGPS 系統, 同時延伸了內陸與海上的服務. 另一個好處是, WAAS 並不需要額外的接收機設備及費用.

台灣的 GPS 用戶們不必失望

先別擔心, 只要您擁有具 WASS 能力的 GPS, 最終一定會享用到 WASS 的好處, 因為很多其它國家的政府也正在發展類似的衛星校正訊號傳播系統. 在亞洲, 有日本的多功能衛星系統 Multi-Functional Satellite Augmentation System (MSAS), 即我們熟知的海事衛星系統. 台灣要收到海事衛星的訊號是有可能, 我個中華一號也許以後也能加入這種應用, 大家指日以待吧. 同時歐洲也有所謂的 Euro Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) 也正在發展之中. , 遍佈全世界的 GPS 用戶們最後將能夠取得精確的定位, 因為; 將來會有更多的相容的衛星校正系統供大家取用. 

它將會持續的向更好的境界邁入